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中国无人机远销世界各国,为何中国人不担心无人机技术泄露? 我国无人机这些年来在海外的表现确实抢眼,初步统计,中国出口型军用无人机目前占海外市场总份额的80%以上,其中“翼龙”系列无人机与“彩虹”系列无人机更是其中的佼佼者,2017年2月,“翼龙2”察打无人机首次试飞就迎来了一个大客户,阿联酋一次性下单100架,国际社会有目共睹。国际社会青睐我国无人机产品归根结底还是因为后者性价比高,中国军用无人机虽然不太昂贵,但却在实战当中完爆各国同类装备,2018年4月,沙特联军操纵一架翼龙-2无人机成功炸死一名胡塞武装高级头目,而这也是沙特联军第一次成功暗杀胡塞武装高级头目。另外,“彩虹”系列无人机表现也不错,2018年,伊拉克空军曾经声称,在该国针对IS的260次空中打击中,彩虹-4无人机完成任务的成功率接近百分之百。由此可见,中国军用无人机的确备受各国客户信赖。但也正因为中国无人机远销海外,难免有人会担忧我国无人机技术外泄,不得不承认,这完全是杞人忧天,我们之所以向外出口无人机,主要目的是为了赚取外汇,同时从某种程度上提高国际影响力,难道就为了害怕泄密,就停止对外出口武器装备了吗?这个道理显然不成立,现在连美国都放松对无人机的管控,此时谈泄密问题显然不合时宜,下面我们来具体分析。首先,无人机研发涉及多门技术整合,例如,卫星导航系统、制作材料、动力系统、智能控制系统、航电系统以及专属弹药,这些方面统统都比较讲究,一般国家很难全面掌握所有技术,只有大国才有资金、有科技实力来完成上述技术的整合工作。不说别的,我国“神雕”无人侦察机所使用的涡扇-13发动机就很难被攻克,全世界掌握类似技术的国家不超过5个,像沙特这种只知道购买武器装备的国家怎么可能下辛苦去整合这些技术。再说了,为了保证载弹量和飞行速度,无人机通常都会采用碳纤维以及其他轻便类合金材料,一般国家也不会专门为了无人机而去搞这些细节,更何况,各国无人机都有自己的特点,以专属弹药为例,我们的无人机都有专门配备的精确制导弹药,就算你搞出了一款山寨版中国无人机,弹药问题也很难解决。第二,沙特、阿联酋、伊拉克这些中东国家购买无人机主要为了对付武装分子,对他们来讲,只需装备一定数量无人机就可轻松弯成任务,大多数小国没必要去量产某一款无人机,如果在不量产的前提下去研发一款无人机无疑是地主家儿子---乱扔钱,要知道,如果你要打造数百甚至上千架无人机的话,其生产线以及其他技术成本会被平摊到每一架无人机上,而如果只是生产一两架,还真没必要去钻牛角尖,这就和一个人出门一样,你需要乘坐飞机,但没必要因此来专门研发一架飞机吧,与其那样,买一架多合适?第三,出口型武器装备的性能终究无法与自用型号相比,这在国际社会都是一个公开的秘密,原因很简单,谁也不会傻到把最厉害的装备卖给他人。基于此,谁也研究就去研究吧。第四,武器出口通常都会签订专门的协议,凡是涉及技术转让与生产线转让的条款都会有明确规定,不经售卖国同意,任意拆解他国技术,或者是向第三国泄密的做法会受到各方谴责,再说了,如果购买国不按规定做事,岂不是把自己名声搞臭,该国又如何在国际社会立足?综上所述,向他国出售无人机基本没有什么后患,我们的出口型无人机虽然占全球市场的绝大多数,但大部分客户分布在中东、中亚以及非洲地区,这些地区的国家通常实力较弱,引进无人机数量也大致在几架到二三十架不能,他们既没有实力,也没有技术去逐一攻克无人机的每一个难关,对我们而言,出口装备是非常重要的盈利渠道,我们不应该害怕技术泄密,而应该更加努力去攻克愈发先进的武器装备。尊重客观事实,探究事件真相,我是兵器世界,欢迎关注
2019-10-08 15:242个回答
中国能够造出核弹、航母、载人航天等高精尖技术,为什么却不能解决汽车的三大件问题? 核弹、航母、载人航天器等技术看起来比汽车三大件更为高精尖,中国似乎也解决了部分问题,因为前三者都是国防用的,不搞出来会被人讹诈的,有生存危机,国家自然是不惜一切代价去搞,直至搞出来搞出来,看看你看看院士的数量就知道了,社会主义国家好几种精力办大事。而汽车三大件一般发动机是指发动机、变速箱和底盘,属于民用的商业产品,研发成本高,市场不确定,所以投资风险也很高,很可能亏本,再说早几年很多车企也没有那么多钱来搞研发!在乘用车领域,早期的厂家都采用合资,直接将车型拿过来,而核心的三大件技术人家永远也不会分享给你,因此造成了技术空心化,更不用说三大件了。最近中兴通讯“断芯”事件再次提醒大家,没有自己的核心技术,永远将受制于人。于是,一些比较有作为的自主品牌如吉利、长安、比亚迪、传祺、荣威等,都上马了自己的发动机甚至变速箱项目,虽然不一定很优秀,但至少是实现了从无到有的突破,随后就是慢慢改善的问题。国外优秀的车企不少是百年企业,我国的民用汽车工业是从2001年加入WTO才真正开始的,用这么短时间,中国自主能够占有一席之地,已是不错。中国人那么聪明和勤劳,我相信随着时间的推移,资金的投入,总有一天,我国会掌握这些技术,并且是一流的。如果有一天,电动车真占据市场的主角,中国品牌说不定就和国际巨头站在同一起跑线了。事实上,与国际上最先进的美国相比,中国核弹、航母、载人航天还是有不小差距的;中国汽车的三大件也没有那么不堪。(鹿鼎记)
2018-07-02 21:272个回答
无人机应用技术前途怎么样? 谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答,因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料大家可以参考一下~据统计,2014年国内民用无人机产品销售规模15亿元,2015年销售规模23。3亿元,同比增长55。3%。据IDC数据预测,2019年中国民用无人机市场销售规模达到390万台,合计约600亿元。预计到2023年,国内民用无人机市场规模将会达到976。 9亿元,年复合增长率59%。 预计到2023年,我国民用无人机各细分应用领域的市场份额分别为:消费级及航拍无人机市场200亿元,农业植保硬件销售160亿元,农业植保服务485亿元,巡检、森林防火、安防等领域共计131。9亿元,合计976。9亿元。 目前,中国无人机市场尚未成熟,对于希望进入此领域的无人机制造商来说,中国市场前景广阔,未来3年,无人机将会应用到更广泛的领域,其中航拍无人机的出货量有望增长七倍以上。IDC预测,2019年中国市场消费级无人机出货量将达到300万台,较2016年的39万台实现大幅增长。 保守预测2023年消费级及航拍无人机400万台,每台均价5000元,则国内消费级航拍无人机市场规模则达到200亿元。 无人机驾驶员职业人才稀缺, 成为高薪就业的新选择。你的关注和点的每个赞,我都认真当成了喜欢~
2020-04-22 13:422个回答
关于瑞龙重工(欧盟技术)履带主动式铲运机的性能特点,有人了解吗? 你好,瑞龙重工(欧盟技术)履带主动式铲运机的性能特点是: 高效的动力传动系统    a)采用美国原装进口CUMMINS电喷发动机、涡轮增压、空空中冷,技术先进,性能可靠,能确保铲运机具有较高的生产效率和可靠的工作性能。    b)应用德国ZF行星动力换档变速箱,与变矩器构成整体模块,配有减震器与发动机飞轮相连,可以衰减扭振和冲击扭矩;采用全液压湿式离合器和电子控制,换档轻松、操作方便。    C)多级直齿和一级行星齿轮组成的终传动,体积小、重量轻、传动比大、传递动力能力强。 先进的液压工作系统和集中润滑装置 采用先进的液压及控制系统,各种泵、马达、阀、管件均是力士乐、派克等国际知名品牌,质量上乘、稳定可靠。日本技术的集中润滑系统,能定时自动润滑,保证各磨檫副持久正常运行 舒适的操控性能      超大空间、新型全景驾驶室,视野开阔、密封性好;特殊设计的侧向驾驶椅,降低了司机工作的疲劳强度;轻便的电控操作手柄,操作轻松准确。 智能化控制系统      整机控制采用模块化设计,电液操作、程序控制;对各主要    部件的运转情况和油温、水温、水位、油位等参数实现电子监控和超限报警,准确监视并自动控制整机运行状况。 稳定的行走系统      行走系统履带接地长度3650米,长于同类型的履带工程设备,附着力更大、稳定性更好;履带接地比压0.06MPa,远小于其他履带工程机器,更适合在水分较高、松软、粘性地质工况下作业。 大容量铲斗、铲刀等工作机构     铲斗由刮斗、前围板、机架组成,最大斗容量达12立方米,大于国内大型铲运机一般9~11立方米斗容量,铲运能力强,工作效率高。    另外,T12还配置了大容量的半U型铲,使生产效率大幅提高,工况适应能力显著增强。 优良的环保节能技术   发动机排放小,达到欧洲EUSTAGE III和美国EPATireIV 标准;采用风扇马达独立散热系统可以使机器根据工况的不同改变风扇转速,节约了能源,提高了设备的经济性;驾驶室良好的密封性能,降低机外辐射噪音和司机耳边噪音;整机使用了良好的环保节能技术
2017-04-13 09:57回答者:牟安远1个回答

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